Desde la invención del motor diesel por el ingeniero Rudolf Diesel en el año de 1892, tuvo la característica de su combustible; al usar aceite vegetal que después se cambio por petróleo por el costo. Con el paso del tiempo y el desarrollo de la tecnología surgió el combustible llamado diesel, en honor a su inventor. Hoy en día, la evolución del diesel es enorme, las normas ambientales internacionales y en algunos casos locales, indican que debe de cumplir con una alta calidad y principalmente restringen la presencia de químicos que afecten al medio ambiente.

La consecuencia de la refinación es la pérdida de lubricidad natural que tiene el diesel; siendo de vital importancia para algunos componentes del sistema, como es el caso de la bomba de inyección que a falta de un sistema de lubricación externa dependen de las propiedades lubricantes del diesel para asegurar una operación apropiada.

Otra desventaja que sufre el diesel es, la disminución de su punto de fluidez a bajas temperaturas. Si bien es cierto que estos climas no se reflejan en todo el país, también es de considerarse que las unidades de transporte viajan a lugares en donde los climas son extremos y quedan expuestos a estas características.

El diesel por naturaleza es higroscópico, esto es, que absorbe la humedad ambiente y esta se mezcla con el combustible. La presencia de agua en el combustible puede causar dos problemas en el motor: La primera es la corrosión en los componentes del motor, generalmente herrumbre; y la segunda, contribuye al crecimiento de microorganismos como fungi, bacterias, etc. Algunos de estos microorganismos pueden convertir el azufre del diesel en ácido sulfúrico el cual corroe la superficie metálica del tanque.

      ADITIVOS PARA MOTORES DIESEL ECOM MR : 
 

•  Reestablece la lubricidad en el diesel de ultra y bajo azufre sin afectar las emisiones contaminantes.
• Mejora el flujo del combustible en climas fríos facilitando el encendido.
• Reduce el ruido de la combustión.
• Reduce la corrosión y herrumbre en el sistema de combustibles (tanques y líneas).
• Reduce formación de depósitos en los inyectores hasta en un 51%.
• Prolonga la vida de los filtros evitando la acumulación de sedimentos.
• Reduce el humo negro y prolonga la vida útil del sistema de combustible y del motor.
• Rompe la emulsión del combustible / agua, permitiendo la dispersión de la misma.

 Un pequeña inversión puede hacer la diferencia entre tener un vehículo trabajando en óptimas condiciones o un vehículo que en el mediano plazo puede acarrear mantenimientos muy costosos y no programados.

Gracias por tu preferencia.